Ukubwa: | 1/8"-4"(6mm-100mm) |
Vipimo: | Dim.Maalum: ANSI B16.11, MSS SP-79 |
Maalum ya Nyenzo: | ASTM A105 , Chuma cha pua304, SS304L, SS316, SS316L |
Ukubwa wa malighafi: | DIA.19-85MM Mviringo wa Bar |
Aina: | Elbow, Cross, Street Elbow, Tee, Boss, Coupling, Nusu Coupling, Cap,Plug, Bushing, Union, Swage Nipple, Bull Plug, Ingizo Iliyopunguzwa, Chuchu ya Bomba n.k. |
Aina ya Muunganisho: | Soketi-Weld na Threaded (NPT, BSP) |
Ukadiriaji: | 2000LBS, 3000LBS, 6000LBS, 9000LBS. |
Kuashiria: | 1.Kaboni na chuma cha aloi: kilichowekwa alama kwa kugonga. 2.Stainless:Ina alama kwa electro-etched au jet kuchapishwa au mhuri 3.3/8" chini ya: chapa pekee 4.1/2" hadi 4": chapa iliyotiwa alama.nyenzo.joto no.b16 (ndefu hadi ANSI B16. 11 bidhaa),shinikizo na ukubwa. |
Gasket: | Kesi za katoni / plywood |
Ukubwa wa Bomba la Jina | Kuunganisha | Caps | Vifaa Vyote | |||||||
Mwisho hadi Mwisho | Mwisho hadi Mwisho | Mwisho Unene wa Ukuta | Kipenyo cha Nje cha Bendi | Urefu wa Thread Min | ||||||
E | F | C min | D | |||||||
DN | NPS | SCH160, XXS, 3000, 6000 | SCH160 3000 | XXS 6000 | SCH160 3000 | XXS 6000 | SCH160 3000 | XXS 6000 | B | L2 |
6 | 1/8 | 32 | 19 | 4.8 | 16 | 22 | 6.4 | 6.7 | ||
8 | 1/4 | 35 | 25 | 27 | 4.8 | 6.4 | 19 | 25 | 8.1 | 10.2 |
10 | 3/8 | 38 | 25 | 27 | 4.8 | 6.4 | 22 | 32 | 9.1 | 10.4 |
15 | 1/2 | 48 | 32 | 33 | 6.4 | 7.9 | 28 | 38 | 10.9 | 13.6 |
20 | 3/4 | 51 | 37 | 38 | 6.4 | 7.9 | 35 | 44 | 12.7 | 13.9 |
25 | 1 | 60 | 41 | 43 | 9.7 | 11.2 | 44 | 57 | 14.7 | 17.3 |
32 | 1 1/4 | 67 | 44 | 46 | 9.7 | 11.2 | 57 | 64 | 17.0 | 18.0 |
40 | 1 1/2 | 79 | 44 | 48 | 11.2 | 12.7 | 64 | 76 | 17.8 | 18.4 |
50 | 2 | 86 | 48 | 51 | 12.7 | 15.7 | 78 | 92 | 19.0 | 19.2 |
65 | 2 1/2 | 92 | 60 | 64 | 15.7 | 19.0 | 92 | 108 | 23.6 | 28.9 |
80 | 3 | 108 | 65 | 68 | 19.0 | 22.4 | 106 | 127 | 25.9 | 30.5 |
100 | 4 | 121 | 68 | 75 | 22.4 | 28.4 | 140 | 159 | 27.7 | 33.0 |
Kuunganisha pia huitwa kuunganisha.Ni sehemu ya mitambo inayotumiwa kuunganisha kwa uthabiti shimoni ya kuendesha gari na shimoni inayoendeshwa katika mifumo tofauti, kuzunguka pamoja, na kusambaza mwendo na torque.Wakati mwingine pia hutumiwa kuunganisha shimoni na sehemu nyingine (kama vile gia, pulleys, nk).Mara nyingi hujumuishwa na nusu mbili, ambazo zinaunganishwa kwa mtiririko huo na funguo au fit tight, zimefungwa kwenye mwisho wa shafts mbili, na kisha zimeunganishwa kwa njia fulani.Kuunganishwa kunaweza pia kulipa fidia kati ya shafts mbili kutokana na utengenezaji na ufungaji usio sahihi, deformation au upanuzi wa joto wakati wa operesheni, nk (ikiwa ni pamoja na kukabiliana na axial, kukabiliana na radial, kukabiliana na angular au kukabiliana kamili);na upunguzaji wa athari na ufyonzaji wa mtetemo.[1]
Viunganishi vingi vinavyotumiwa kawaida vimesawazishwa au kusanifishwa.Kwa ujumla, ni muhimu tu kwa usahihi kuchagua aina ya kuunganisha na kuamua mfano na ukubwa wa kuunganisha.Ikiwa ni lazima, angalia na uhesabu uwezo wa mzigo wa viungo dhaifu dhaifu;Wakati kasi ya kuzunguka ni ya juu, nguvu ya centrifugal kwenye makali ya nje na deformation ya vipengele vya elastic itachunguzwa kwa uthibitisho wa usawa.